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---++ Sites Gol Club: http://www.golclub.com.br <br /> ---++ Distros Linux Centos: http://www.centos.org/ <br /> Debian: http://www.debian.com/ <br /> Ubuntu: http://www.ubuntu.com/<br /> Red Hat: http://www.redhat.com/<br /> Fedora: http://www.fedoraproject.org/<br /> ---++ Linux Docs The Linux Documentation Project: http://tldp.org/ ---++ Telefones * USP - Aquario: 3091-8981 * USP - Ramais: <br /> * Sala do Marco, Joáo, Rogerio, Eduardo: 3091-6694 * Sala de conferencia: 3091-6697 * IFT : 3177-9005 ---++ SSH X11forwarding <br /> You must have OpenSSH server installed. Open SSHD configuration file /etc/ssh/sshd_config<br /> =$ sudo vi /etc/ssh/sshd_config= Turn on X11Forwarding by setting X11Forwarding parameter to yes:<br /> =X11Forwarding yes= Save and close the file. Restart OpenSSH server you so the changes will take place:<br /> =$ sudo /etc/init.d/ssh restart= If you are using RedHat server, use:<br /> =# /etc/init.d/sshd restart= Rodando comando pelo X<br /> =ssh -X 203.199.92.106 /usr/bin/network-admin=[EntryDescriptionNo1][Mensagem do kernel da SPDC00] Para deixar a conexao SSH X mais rapida:<br />-C: compressao<br />-c: escolhe o metodo de criptografia , o mais recomendado eh o arcfour =ssh -c arcfour,blowfish-cbc -XC= ---++ Knowlegde Book Gol Turbo %EDITTABLE{ header="on" format="| row, -1 | date, 10, %SERVERTIME{"$day/$month/$year"}%, %d/%b/%Y | textarea, 2x50, [[EntryDescriptionNo][ ]] | select, 1, %<nop>Completo_0_%, %<nop>Completo_1_%, %<nop>Completo_2_%, %<nop>Completo_3_%, %<nop>Completo_4_%, %<nop>Completo_5_% |" changerows="add" editbutton="Include Another Entry"}% |*No*|*Dia*|*Problema/Resolucao*|*Status*| | 1 | 21/Nov/2008 | Turbina não enche, vazando pressão: junta da admissão, junta do cabecote e junta de escape estavam ruins, vazando pressão. Foram trocados. <br />A saída de escape literalmente quebrou na flange. Pode ser resultado de coxim do motor ruim e escape batia embaixo do carro. O motor estava muito baixo (inclusive a válvula de alívio pegava no cofre do motor). Os coxins de motor e câmbio foram trocados. <br />Agora precisa soldar a flange e regular o carro. Não dá pra regular o carro sem o escape. Pode queimar o motor de arranque por causa do vazamento do escape<br />Junta de cabecote aco: R$ 90 original <br />Junta de escape aco: R$ 90 original <br />Coxim de motor: R$ 36 par original <br />Coxim de cambio: R$ 5 paralelo mão de obra: R$250 , teve que desmontar o cabecote pra desmontar a junta de admissão<br />Mesmo sem estar regulado, tá andando melhor que antes | %Completo_5_% | | 2 | 29/Nov/2008 | Solda da flange de saida de escape na King Wheels SBC- Camila <br />R$350 trocou o escape inteiro: saida de escape com luva, cano 2,5 sem solda e abafador. <br />Mangueira de injecao 8mm: 10m - R$84,00 + 20 Abracadeiras e; <br />20 tier-up + cebolinha de oleo : R$13,50 | %Completo_5_% | | 3 | 04/Dez/2008 | Regulagem do motor e troca da mangueira de retorno de combustível. <br />A pressão mínima do dosador é de 0.4kg. O ideal é deixar zero e regular apena o delta para subida de pressão de comb. Mangueira de 8mm já resolve. <br /> | %Completo_2_% | | 4 | 0/Nov/2008 | Farol lado motorista R$<br />Macaco 2 ton R$<br />Palheta R$<br />Caixa de som R$ | %Completo_0_% | <!-- ################################################################## --> <!-- * Set Completo_0_ = <img src="http://hep.ift.unesp.br/Twiki/Images/complete0.png" alt="COMPLETE0" title="COMPLETE0" /> * Set Completo_1_ = <img src="http://hep.ift.unesp.br/Twiki/Images/complete1.png" alt="COMPLETE1" title="COMPLETE1" /> * Set Completo_2_ = <img src="http://hep.ift.unesp.br/Twiki/Images/complete2.png" alt="COMPLETE2" title="COMPLETE2" /> * Set Completo_3_ = <img src="http://hep.ift.unesp.br/Twiki/Images/complete3.png" alt="COMPLETE3" title="COMPLETE3" /> * Set Completo_4_ = <img src="http://hep.ift.unesp.br/Twiki/Images/complete4.png" alt="COMPLETE4" title="COMPLETE4" /> * Set Completo_5_ = <img src="http://hep.ift.unesp.br/Twiki/Images/complete5.png" alt="COMPLETE5" title="COMPLETE5" /> --> -- Main.AllanSzu - 20 Aug 2008
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