Difference: Allan (1 vs. 33)

Revision 332013-05-02 - allan

Line: 1 to 1
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"

Sites

Changed:
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Gol Club: http://www.golclub.com.br
>
>
Gol Club: http://www.golclub.com.br
 

Distros Linux

Changed:
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Centos: http://www.centos.org/
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Centos: http://www.centos.org/
 
Changed:
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Debian: http://www.debian.com/
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Debian: http://www.debian.com/
 
Changed:
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Ubuntu: http://www.ubuntu.com/
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Ubuntu: http://www.ubuntu.com/
 
Changed:
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Red Hat: http://www.redhat.com/
>
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Red Hat: http://www.redhat.com/
 
Changed:
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Fedora: http://www.fedoraproject.org/
>
>
Fedora: http://www.fedoraproject.org/
 

Linux Docs

The Linux Documentation Project: http://tldp.org/

Telefones

Deleted:
<
<
  • USP - Aquario: 3091-8981
  • USP - Ramais:
    • Sala do Marco, Joáo, Rogerio, Eduardo: 3091-6694
    • Sala de conferencia: 3091-6697
  • IFT : 3177-9005 old
 
  • Barra Funda : 3393-7785

SSH X11forwarding

Deleted:
<
<

  You must have OpenSSH server installed. Open SSHD configuration file /etc/ssh/sshd_config
$ sudo vi /etc/ssh/sshd_config
Line: 54 to 48
  Estou copiando a pasta /var/lib/arquivos, do servidor que estou logado, para o servidor com IP 192.168.100.1, utilizando neste servidor o login de root. Estou definindo a pasta de destino /home/dir, onde será copiada a pasta arquivos.
Changed:
<
<
To transfer files FROM a remote computer the following format is used:
% scp <your-login>@:</your-login>
% scp -r username@www.companyname.com:/usr/httpd/virtual/www.companyname.com/html /mylocalpc/mywebsitedirectory
>
>
To transfer files FROM a remote computer the following format is used:
% scp @:
% scp -r username@www.companyname.com:/usr/httpd/virtual/www.companyname.com/html /mylocalpc/mywebsitedirectory
 

Baixar varios arquivos de uma vez so na pasta local

Line: 59 to 53
 

Baixar varios arquivos de uma vez so na pasta local

wget -r -l1 --no-parent -nH --cut-dirs=4 -A.gz http://www.internet2.edu/performance/pS-PS/downloads/perfSONAR_PS-0.09/
Added:
>
>
 com esta linha de comando baixa tudo do http do tipo .gz ,eliminandos os diretorios.

loop pra extrair varios arquivos de uma vez

for a in *.gz;do tar -zxvf $a;done

Limpeza do scratch manualmente

Changed:
<
<
quantos jobs estão rodando no nó? verifique com
condor_q -run samgrid
e depois:
cd /scratch/OSG

>
>
quantos jobs estão rodando no nó? verifique com
condor_q -run samgrid

e depois:

cd /scratch/OSG

 ls -l ps -fu samgrid | grep samgrid_temp_dir.node18 rm -rf samgrid_temp_dir.node18.(pasta sem uso)
Line: 103 to 102
 
21 28/Nov/2009 Bateram na traseira do carro. Afundou a traseira toda. Foi-se o parachoque, lanterna e o porta-malas tá ruim. Bem no dia que troquei a suspensão ! caramba! COMPLETE0

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-- AllanSzu - 20 Aug 2008

Revision 322009-12-08 - AllanSzu

Line: 1 to 1
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"

Sites

Line: 46 to 46
 

SCP - Secure Copy Protocol

Changed:
<
<
To transfer TO a remote computer the following format is used:
% scp <login-name>@:</login-name>
>
>
To transfer TO a remote computer the following format is used:

$ scp /var/lib/arquivos root@192.168.100.1:/home/dir

Explicação:

Estou copiando a pasta /var/lib/arquivos, do servidor que estou logado, para o servidor com IP 192.168.100.1, utilizando neste servidor o login de root. Estou definindo a pasta de destino /home/dir, onde será copiada a pasta arquivos.

  To transfer files FROM a remote computer the following format is used:
% scp <your-login>@:</your-login>
% scp -r username@www.companyname.com:/usr/httpd/virtual/www.companyname.com/html /mylocalpc/mywebsitedirectory

Revision 312009-12-01 - AllanSzu

Line: 1 to 1
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"

Sites

Line: 24 to 24
 
  • USP - Ramais:
    • Sala do Marco, Joáo, Rogerio, Eduardo: 3091-6694
    • Sala de conferencia: 3091-6697
Changed:
<
<
  • IFT : 3177-9005
>
>
  • IFT : 3177-9005 old
  • Barra Funda : 3393-7785
 

SSH X11forwarding


Line: 83 to 85
 
9 23/Dec/2008 Ao voltar pra casa dei uma esticada no carro e parei no estacionamento, no dia 24 fui pegar o carro e ao ligar falhava o motor, não dava pra andar nem um quarteirão, quanto mais levar no nicola. O Nicola tava sem tempo de olhar o carro pois estava arrumando outros carros pra arrancada para janeiro. Tive qe eu mesmo tentar ver o que estava acontecendo. Desmontei o carburador e nada. Montei de volta e liguei o carro sem apertar o carbura. Funcionou normal. Apertei e fechei o carburador e a mufla. Falhando de novo. Melhor esperar e levar no Nicola. COMPLETE5
10 10/Jan/2009 Carro ainda parado no estacionamento. Pra chamar um guincho sai por 90 reais. Melhor tentar levar o carro pro nicola com o carburador solto mesmo que o carro anda. Foi de boa até a oficina.
O Daniel arrumou o carburador: base do carburador espanado e caneta entupida. Simples assim.
Demos uma regulada no carro também pois estava com excesso de comb. Cada 1 kg de pressão tem que ser 2 de pressão de comb. tava vindo mais. O Daniel acertou o delta. O carro melhou bastante.
A embreagem tá alta faz algum tempo. O mecânico sugeriu trocar o cabo da embreagem. Outra vez eu levo pra ele.
R$50 (inclui a troca do cabo da embreagem que vou fazer)
Depois de 2 semanas sem andar no gol tava com saudade de dar umas estilingadas. Bom demais.
COMPLETE5
11 14/Jan/2009 Preciso trocar agua do radioador e colocar o aditivo e trocar a guarnicao das portas também. Dar uma ajeitada na fiacao. COMPLETE5
Changed:
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12 25/Jan/2009 Finalmente troquei o farol. Meio chato fazer a troca mesmo, mas nada complicado. Vou ter que trocar o farol do lado do passageiro tbm, além de amarelado o espelho tá corroido. Assim os faróis ficam iguais e o carro mais bonito. COMPLETE4
>
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12 25/Jan/2009 Finalmente troquei o farol. Meio chato fazer a troca mesmo, mas nada complicado. Vou ter que trocar o farol do lado do passageiro tbm, além de amarelado o espelho tá corroido. Assim os faróis ficam iguais e o carro mais bonito. COMPLETE5
 
13 10/Feb/2009 Resolvido problema da sonda lambda. Desde a troca do escapamento a sonda nao lia certo. Era mal contato. COMPLETE5
14 15/Feb/2009 A sonda lambda ainda ta com problema. Sera que a sonda quebrou mesmo? Tenho que trocar mesmo?
Localizei um vazamento de alcool no caninho do relogio de combustivel. Estava mal encaixado.Resolvido.
COMPLETE5
15 26/Feb/2009 Comprei os discos de freio (R$83), pastilhas (R$40) e cabo de embreagem (R$39 original VW)
Tinha um cabo de embreagem paralelo R$17...ta doido.. de repente pode ate ser quase igual, mas nao confio na durabilidade de coisas baratas demais.
Nao tinha o farol do passageiro frown
COMPLETE5
16 29/Mar/2009 O Limao trocou pra mim os discos e as pastilhas. Na semana anterior tentei trocar mas nao conseguia afastar as pincas. Agora sei que da pra levantar uma parte da pinca para colocar as pastilhas e para afastar basta forcar as pincas com uma chave de fenda (entre o disco e a pinca)Nao precisa nem fazer sangria.
Foi trocados os centralizadores dos discos de freio tambem(um tava quebrado e outro ruinzinho)
COMPLETE5
17 26/Apr/2009 Fazia algum tempo, talvez 2 meses, que tinha uns rangidos no carro. Parecia da suspensao, mas suspeitei do escapamento( bem na luva de encaixe).
Fui no posto e reapertei a luva. Estavam bem frouxos mesmo. O barulho parou.
COMPLETE5
18 19/May/2009 Levei o carro de manha num martelinho de ouro para tirar um ovo fundo de algum motoqueiro que encostou no paralama traseiro direito. Aproveitei pra tirar um afundado no paralam do outro lado tambem. Pedi pra arrumar/alinhar/trocar o farol que estava meio afundado devido a uma encostada. COMPLETE5
Changed:
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19 06/Aug/2009 O carro deu corrente de fuga...a bateria arriava direto. Depois de levar no eletricista, ele descobriu que era a fiacão do radio. Tenho que levar de novo ao eletricista para arrumar a fiacão do contagiros e turbo timer e o do proprio radio que ficou terrível COMPLETE2
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19 06/Aug/2009 O carro deu corrente de fuga...a bateria arriava direto. Depois de levar no eletricista, ele descobriu que era a fiacão do radio. Tenho que levar de novo ao eletricista para arrumar a fiacão do contagiros e turbo timer e o do proprio radio que ficou terrível COMPLETE4
20 28/Nov/2009 A suspensão do gol deu problema na semana anterior. O amortecedor dianteiro do lado do motorista começou a fazer barulho. Levantei o carro e a batente caiu despedaçada.
No dia 29 então levei o carro na GASS para trocar todos os amortecedores. Todos estão ruins. O amortecedor que deu problema estava vazando óleo. Deixei na altura da mola redcoil mesmo. Agora o carro ficou ótimo de suspensão. Não levanta nadada frente na arrancada.
COMPLETE5
21 28/Nov/2009 Bateram na traseira do carro. Afundou a traseira toda. Foi-se o parachoque, lanterna e o porta-malas tá ruim. Bem no dia que troquei a suspensão ! caramba! COMPLETE0
 
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Revision 302009-08-07 - AllanSzu

Line: 1 to 1
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"

Sites

Line: 89 to 89
 
15 26/Feb/2009 Comprei os discos de freio (R$83), pastilhas (R$40) e cabo de embreagem (R$39 original VW)
Tinha um cabo de embreagem paralelo R$17...ta doido.. de repente pode ate ser quase igual, mas nao confio na durabilidade de coisas baratas demais.
Nao tinha o farol do passageiro frown
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16 29/Mar/2009 O Limao trocou pra mim os discos e as pastilhas. Na semana anterior tentei trocar mas nao conseguia afastar as pincas. Agora sei que da pra levantar uma parte da pinca para colocar as pastilhas e para afastar basta forcar as pincas com uma chave de fenda (entre o disco e a pinca)Nao precisa nem fazer sangria.
Foi trocados os centralizadores dos discos de freio tambem(um tava quebrado e outro ruinzinho)
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17 26/Apr/2009 Fazia algum tempo, talvez 2 meses, que tinha uns rangidos no carro. Parecia da suspensao, mas suspeitei do escapamento( bem na luva de encaixe).
Fui no posto e reapertei a luva. Estavam bem frouxos mesmo. O barulho parou.
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18 19/May/2009 Levei o carro de manha num martelinho de ouro para tirar um ovo fundo de algum motoqueiro que encostou no paralama traseiro direito. Aproveitei pra tirar um afundado no paralam do outro lado tambem. Pedi pra arrumar/alinhar/trocar o farol que estava meio afundado devido a uma encostada. COMPLETE3
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18 19/May/2009 Levei o carro de manha num martelinho de ouro para tirar um ovo fundo de algum motoqueiro que encostou no paralama traseiro direito. Aproveitei pra tirar um afundado no paralam do outro lado tambem. Pedi pra arrumar/alinhar/trocar o farol que estava meio afundado devido a uma encostada. COMPLETE5
19 06/Aug/2009 O carro deu corrente de fuga...a bateria arriava direto. Depois de levar no eletricista, ele descobriu que era a fiacão do radio. Tenho que levar de novo ao eletricista para arrumar a fiacão do contagiros e turbo timer e o do proprio radio que ficou terrível COMPLETE2
 
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Revision 292009-05-19 - AllanSzu

Line: 1 to 1
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"

Sites

Line: 75 to 75
 
1 21/Nov/2008 Turbina não enche, vazando pressão: junta da admissão, junta do cabecote e junta de escape estavam ruins, vazando pressão. Foram trocados.
A saída de escape literalmente quebrou na flange. Pode ser resultado de coxim do motor ruim e escape batia embaixo do carro. O motor estava muito baixo (inclusive a válvula de alívio pegava no cofre do motor). Os coxins de motor e câmbio foram trocados.
Agora precisa soldar a flange e regular o carro. Não dá pra regular o carro sem o escape. Pode queimar o motor de arranque por causa do vazamento do escape
Junta de cabecote aco: R$ 90 original
Junta de escape aco: R$ 90 original
Coxim de motor: R$ 36 par original
Coxim de cambio: R$ 5 paralelo mão de obra: R$250 , teve que desmontar o cabecote pra desmontar a junta de admissão
Mesmo sem estar regulado, tá andando melhor que antes
COMPLETE5
2 29/Nov/2008 Solda da flange de saida de escape na King Wheels SBC- Camila
Rua Frei Gaspar, 340 tel:
R$350 trocou o escape inteiro: saida de escape com luva, cano 2,5 sem solda e abafador.
Mangueira de injecao 8mm: 10m - R$84,00 + 20 Abracadeiras e;
20 tier-up + cebolinha de oleo : R$13,50
COMPLETE5
3 04/Dez/2008 Regulagem do motor e troca da mangueira de retorno de combustível.
A pressão mínima do dosador é de 0.4kg. O ideal é deixar zero e regular apena o delta para subida de pressão de comb. Mangueira de 8mm já resolve.
A pressão ficou em 0,1 kg após troca da mangueira.
R$100 de MO
Kimura borrachas : Rua do Manifesto,1170 tel:215-8688
COMPLETE5
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4 06/Dez/2008 Rolamento correia dentada(tensionador):R$ 25,97
Farol lado motorista R$58,56
Macaco 2 ton R$
Palheta R$25,90
Aditivo de radiador R$12,99
Caixa de som 6x9 R$
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4 06/Dez/2008 Rolamento correia dentada(tensionador):R$ 25,97
Farol lado motorista R$58,56
Macaco 2 ton R$
Palheta R$25,90
Aditivo de radiador R$12,99
Caixa de som 6x9 R$
COMPLETE5
 
5 08/Dec/2008 BLOG:
STTD-C
Perguntei ao Nicola se o meu carro seria capaz de participar da arrancada no Turbo C e a resposta não foi tão boa:
Pra poder fazer um tempo de 10s teria que trocar muita coisa. Turbina maior, motor forjado, uns 400 cv pra mais. O meu no jeito que está (1,5kg +- 250cv) faz +-11s. O pessoal da turbo C piracicaba tá fazendo 8,9s. Sem chance.
O jeito é se contentar em ser carro de rua mesmo.
Tenho que trocar o farol do lado do passageiro que também está podre. Outra coisa tbm é a guarnição das portas, faz tempo que tinha que trocar isso. Alem disso, trocar a agua do radiador e repor com o aditivo e acertar o painel dos reloginhos
COMPLETE5
6 11/Dec/2008 BLOG:
Terminei a moldura. Finalmente! O resultudo ficou muito bom: brilhante e combina com os reloginhos.
Coloquei espuma para acomodar melhor os reloginhos e não fazer barulho no carro. Prendi a moldura somente encaixando no painel.
Comprei bateria para colocar no multímetro, já que a sonda parou de funcionar e ontem tbm descobrir que o terra estava com mau contato para o subwoofer e era isso que fazia comque o subw de repente desligava e voltava sozinho.
COMPLETE5
7 13/Dec/2008 Passei de manhã na Nicola pra regular o carbura, que está engasopando de lenta. Ele falou pra comprar uma agulha de 250 no Giba.
Giba Carburadores:
Rua do Manifesto, 1862 Tel: 2069-0029
COMPLETE5
8 16/Dec/2008 Comprei a agulha = valvula da bóia tamanho 300
o original é tamanho 250
R$30 Sábado instalo no Nicola.
COMPLETE5
9 23/Dec/2008 Ao voltar pra casa dei uma esticada no carro e parei no estacionamento, no dia 24 fui pegar o carro e ao ligar falhava o motor, não dava pra andar nem um quarteirão, quanto mais levar no nicola. O Nicola tava sem tempo de olhar o carro pois estava arrumando outros carros pra arrancada para janeiro. Tive qe eu mesmo tentar ver o que estava acontecendo. Desmontei o carburador e nada. Montei de volta e liguei o carro sem apertar o carbura. Funcionou normal. Apertei e fechei o carburador e a mufla. Falhando de novo. Melhor esperar e levar no Nicola. COMPLETE5
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10 10/Jan/2009 Carro ainda parado no estacionamento. Pra chamar um guincho sai por 90 reais. Melhor tentar levar o carro pro nicola com o carburador solto mesmo que o carro anda. Foi de boa até a oficina.
O Daniel arrumou o carburador: base do carburador espanado e caneta entupida. Simples assim.
Demos uma regulada no carro também pois estava com excesso de comb. Cada 1 kg de pressão tem que ser 2 de pressão de comb. tava vindo mais. O Daniel acertou o delta. O carro melhou bastante.
A embreagem tá alta faz algum tempo. O mecânico sugeriu trocar o cabo da embreagem. Outra vez eu levo pra ele.
R$50 (inclui a troca do cabo da embreagem que vou fazer)
Depois de 2 semanas sem andar no gol tava com saudade de dar umas estilingadas. Bom demais.
COMPLETE4
11 14/Jan/2009 Preciso trocar agua do radioador e colocar o aditivo e trocar a guarnicao das portas também. Dar uma ajeitada na fiacao. COMPLETE4
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10 10/Jan/2009 Carro ainda parado no estacionamento. Pra chamar um guincho sai por 90 reais. Melhor tentar levar o carro pro nicola com o carburador solto mesmo que o carro anda. Foi de boa até a oficina.
O Daniel arrumou o carburador: base do carburador espanado e caneta entupida. Simples assim.
Demos uma regulada no carro também pois estava com excesso de comb. Cada 1 kg de pressão tem que ser 2 de pressão de comb. tava vindo mais. O Daniel acertou o delta. O carro melhou bastante.
A embreagem tá alta faz algum tempo. O mecânico sugeriu trocar o cabo da embreagem. Outra vez eu levo pra ele.
R$50 (inclui a troca do cabo da embreagem que vou fazer)
Depois de 2 semanas sem andar no gol tava com saudade de dar umas estilingadas. Bom demais.
COMPLETE5
11 14/Jan/2009 Preciso trocar agua do radioador e colocar o aditivo e trocar a guarnicao das portas também. Dar uma ajeitada na fiacao. COMPLETE5
 
12 25/Jan/2009 Finalmente troquei o farol. Meio chato fazer a troca mesmo, mas nada complicado. Vou ter que trocar o farol do lado do passageiro tbm, além de amarelado o espelho tá corroido. Assim os faróis ficam iguais e o carro mais bonito. COMPLETE4
13 10/Feb/2009 Resolvido problema da sonda lambda. Desde a troca do escapamento a sonda nao lia certo. Era mal contato. COMPLETE5
14 15/Feb/2009 A sonda lambda ainda ta com problema. Sera que a sonda quebrou mesmo? Tenho que trocar mesmo?
Localizei um vazamento de alcool no caninho do relogio de combustivel. Estava mal encaixado.Resolvido.
COMPLETE5
15 26/Feb/2009 Comprei os discos de freio (R$83), pastilhas (R$40) e cabo de embreagem (R$39 original VW)
Tinha um cabo de embreagem paralelo R$17...ta doido.. de repente pode ate ser quase igual, mas nao confio na durabilidade de coisas baratas demais.
Nao tinha o farol do passageiro frown
COMPLETE5
16 29/Mar/2009 O Limao trocou pra mim os discos e as pastilhas. Na semana anterior tentei trocar mas nao conseguia afastar as pincas. Agora sei que da pra levantar uma parte da pinca para colocar as pastilhas e para afastar basta forcar as pincas com uma chave de fenda (entre o disco e a pinca)Nao precisa nem fazer sangria.
Foi trocados os centralizadores dos discos de freio tambem(um tava quebrado e outro ruinzinho)
COMPLETE5
17 26/Apr/2009 Fazia algum tempo, talvez 2 meses, que tinha uns rangidos no carro. Parecia da suspensao, mas suspeitei do escapamento( bem na luva de encaixe).
Fui no posto e reapertei a luva. Estavam bem frouxos mesmo. O barulho parou.
COMPLETE5
Added:
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18 19/May/2009 Levei o carro de manha num martelinho de ouro para tirar um ovo fundo de algum motoqueiro que encostou no paralama traseiro direito. Aproveitei pra tirar um afundado no paralam do outro lado tambem. Pedi pra arrumar/alinhar/trocar o farol que estava meio afundado devido a uma encostada. COMPLETE3
 
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Revision 282009-04-27 - AllanSzu

Line: 1 to 1
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"

Sites

Line: 86 to 86
 
12 25/Jan/2009 Finalmente troquei o farol. Meio chato fazer a troca mesmo, mas nada complicado. Vou ter que trocar o farol do lado do passageiro tbm, além de amarelado o espelho tá corroido. Assim os faróis ficam iguais e o carro mais bonito. COMPLETE4
13 10/Feb/2009 Resolvido problema da sonda lambda. Desde a troca do escapamento a sonda nao lia certo. Era mal contato. COMPLETE5
14 15/Feb/2009 A sonda lambda ainda ta com problema. Sera que a sonda quebrou mesmo? Tenho que trocar mesmo?
Localizei um vazamento de alcool no caninho do relogio de combustivel. Estava mal encaixado.Resolvido.
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15 26/Feb/2009 Comprei os discos de freio (R$83), pastilhas (R$40) e cabo de embreagem (R$39 original VW)
Tinha um cabo de embreagem paralelo R$17...ta doido.. de repente pode ate ser quase igual, mas nao confio na durabilidade de coisas baratas demais.
Nao tinha o farol do passageiro frown
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15 26/Feb/2009 Comprei os discos de freio (R$83), pastilhas (R$40) e cabo de embreagem (R$39 original VW)
Tinha um cabo de embreagem paralelo R$17...ta doido.. de repente pode ate ser quase igual, mas nao confio na durabilidade de coisas baratas demais.
Nao tinha o farol do passageiro frown
COMPLETE5
 
16 29/Mar/2009 O Limao trocou pra mim os discos e as pastilhas. Na semana anterior tentei trocar mas nao conseguia afastar as pincas. Agora sei que da pra levantar uma parte da pinca para colocar as pastilhas e para afastar basta forcar as pincas com uma chave de fenda (entre o disco e a pinca)Nao precisa nem fazer sangria.
Foi trocados os centralizadores dos discos de freio tambem(um tava quebrado e outro ruinzinho)
COMPLETE5
Added:
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17 26/Apr/2009 Fazia algum tempo, talvez 2 meses, que tinha uns rangidos no carro. Parecia da suspensao, mas suspeitei do escapamento( bem na luva de encaixe).
Fui no posto e reapertei a luva. Estavam bem frouxos mesmo. O barulho parou.
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Revision 272009-04-01 - AllanSzu

Line: 1 to 1
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"

Sites

Line: 87 to 87
 
13 10/Feb/2009 Resolvido problema da sonda lambda. Desde a troca do escapamento a sonda nao lia certo. Era mal contato. COMPLETE5
14 15/Feb/2009 A sonda lambda ainda ta com problema. Sera que a sonda quebrou mesmo? Tenho que trocar mesmo?
Localizei um vazamento de alcool no caninho do relogio de combustivel. Estava mal encaixado.Resolvido.
COMPLETE5
15 26/Feb/2009 Comprei os discos de freio (R$83), pastilhas (R$40) e cabo de embreagem (R$39 original VW)
Tinha um cabo de embreagem paralelo R$17...ta doido.. de repente pode ate ser quase igual, mas nao confio na durabilidade de coisas baratas demais.
Nao tinha o farol do passageiro frown
COMPLETE4
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16 29/Mar/2009 O Limao trocou pra mim os discos e as pastilhas. Na semana anterior tentei trocar mas nao conseguia afastar as pincas. Agora sei que da pra levantar uma parte da pinca para colocar as pastilhas e para afastar basta forcar as pincas com uma chave de fenda (entre o disco e a pinca)Nao precisa nem fazer sangria.
Foi trocados os centralizadores dos discos de freio tambem(um tava quebrado e outro ruinzinho)
COMPLETE5
 
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Revision 262009-02-27 - AllanSzu

Line: 1 to 1
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"

Sites

Line: 86 to 86
 
12 25/Jan/2009 Finalmente troquei o farol. Meio chato fazer a troca mesmo, mas nada complicado. Vou ter que trocar o farol do lado do passageiro tbm, além de amarelado o espelho tá corroido. Assim os faróis ficam iguais e o carro mais bonito. COMPLETE4
13 10/Feb/2009 Resolvido problema da sonda lambda. Desde a troca do escapamento a sonda nao lia certo. Era mal contato. COMPLETE5
14 15/Feb/2009 A sonda lambda ainda ta com problema. Sera que a sonda quebrou mesmo? Tenho que trocar mesmo?
Localizei um vazamento de alcool no caninho do relogio de combustivel. Estava mal encaixado.Resolvido.
COMPLETE5
Added:
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15 26/Feb/2009 Comprei os discos de freio (R$83), pastilhas (R$40) e cabo de embreagem (R$39 original VW)
Tinha um cabo de embreagem paralelo R$17...ta doido.. de repente pode ate ser quase igual, mas nao confio na durabilidade de coisas baratas demais.
Nao tinha o farol do passageiro frown
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Revision 252009-02-26 - AllanSzu

Line: 1 to 1
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"

Sites

Line: 48 to 48
  To transfer files FROM a remote computer the following format is used:
% scp <your-login>@:</your-login>
% scp -r username@www.companyname.com:/usr/httpd/virtual/www.companyname.com/html /mylocalpc/mywebsitedirectory
Added:
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>

Baixar varios arquivos de uma vez so na pasta local

wget -r -l1 --no-parent -nH --cut-dirs=4 -A.gz http://www.internet2.edu/performance/pS-PS/downloads/perfSONAR_PS-0.09/
com esta linha de comando baixa tudo do http do tipo .gz ,eliminandos os diretorios.

loop pra extrair varios arquivos de uma vez

for a in *.gz;do tar -zxvf $a;done
 

Limpeza do scratch manualmente

quantos jobs estão rodando no nó? verifique com
condor_q -run samgrid
e depois:
cd /scratch/OSG
ls -l

Revision 242009-02-16 - AllanSzu

Line: 1 to 1
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"

Sites

Line: 77 to 77
 
11 14/Jan/2009 Preciso trocar agua do radioador e colocar o aditivo e trocar a guarnicao das portas também. Dar uma ajeitada na fiacao. COMPLETE4
12 25/Jan/2009 Finalmente troquei o farol. Meio chato fazer a troca mesmo, mas nada complicado. Vou ter que trocar o farol do lado do passageiro tbm, além de amarelado o espelho tá corroido. Assim os faróis ficam iguais e o carro mais bonito. COMPLETE4
13 10/Feb/2009 Resolvido problema da sonda lambda. Desde a troca do escapamento a sonda nao lia certo. Era mal contato. COMPLETE5
Added:
>
>
14 15/Feb/2009 A sonda lambda ainda ta com problema. Sera que a sonda quebrou mesmo? Tenho que trocar mesmo?
Localizei um vazamento de alcool no caninho do relogio de combustivel. Estava mal encaixado.Resolvido.
COMPLETE5
 
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Revision 232009-02-11 - AllanSzu

Line: 1 to 1
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"

Sites

Line: 76 to 76
 
10 10/Jan/2009 Carro ainda parado no estacionamento. Pra chamar um guincho sai por 90 reais. Melhor tentar levar o carro pro nicola com o carburador solto mesmo que o carro anda. Foi de boa até a oficina.
O Daniel arrumou o carburador: base do carburador espanado e caneta entupida. Simples assim.
Demos uma regulada no carro também pois estava com excesso de comb. Cada 1 kg de pressão tem que ser 2 de pressão de comb. tava vindo mais. O Daniel acertou o delta. O carro melhou bastante.
A embreagem tá alta faz algum tempo. O mecânico sugeriu trocar o cabo da embreagem. Outra vez eu levo pra ele.
R$50 (inclui a troca do cabo da embreagem que vou fazer)
Depois de 2 semanas sem andar no gol tava com saudade de dar umas estilingadas. Bom demais.
COMPLETE4
11 14/Jan/2009 Preciso trocar agua do radioador e colocar o aditivo e trocar a guarnicao das portas também. Dar uma ajeitada na fiacao. COMPLETE4
12 25/Jan/2009 Finalmente troquei o farol. Meio chato fazer a troca mesmo, mas nada complicado. Vou ter que trocar o farol do lado do passageiro tbm, além de amarelado o espelho tá corroido. Assim os faróis ficam iguais e o carro mais bonito. COMPLETE4
Added:
>
>
13 10/Feb/2009 Resolvido problema da sonda lambda. Desde a troca do escapamento a sonda nao lia certo. Era mal contato. COMPLETE5
 
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Revision 222009-01-26 - AllanSzu

Line: 1 to 1
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"

Sites

Line: 74 to 74
 
8 16/Dec/2008 Comprei a agulha = valvula da bóia tamanho 300
o original é tamanho 250
R$30 Sábado instalo no Nicola.
COMPLETE5
9 23/Dec/2008 Ao voltar pra casa dei uma esticada no carro e parei no estacionamento, no dia 24 fui pegar o carro e ao ligar falhava o motor, não dava pra andar nem um quarteirão, quanto mais levar no nicola. O Nicola tava sem tempo de olhar o carro pois estava arrumando outros carros pra arrancada para janeiro. Tive qe eu mesmo tentar ver o que estava acontecendo. Desmontei o carburador e nada. Montei de volta e liguei o carro sem apertar o carbura. Funcionou normal. Apertei e fechei o carburador e a mufla. Falhando de novo. Melhor esperar e levar no Nicola. COMPLETE5
10 10/Jan/2009 Carro ainda parado no estacionamento. Pra chamar um guincho sai por 90 reais. Melhor tentar levar o carro pro nicola com o carburador solto mesmo que o carro anda. Foi de boa até a oficina.
O Daniel arrumou o carburador: base do carburador espanado e caneta entupida. Simples assim.
Demos uma regulada no carro também pois estava com excesso de comb. Cada 1 kg de pressão tem que ser 2 de pressão de comb. tava vindo mais. O Daniel acertou o delta. O carro melhou bastante.
A embreagem tá alta faz algum tempo. O mecânico sugeriu trocar o cabo da embreagem. Outra vez eu levo pra ele.
R$50 (inclui a troca do cabo da embreagem que vou fazer)
Depois de 2 semanas sem andar no gol tava com saudade de dar umas estilingadas. Bom demais.
COMPLETE4
Changed:
<
<
11 14/Jan/2009 Preciso trocar agua do radioador e colocar o aditivo e trocar a guarnicao das portas também. Dar uma ajeitada na fiacao. COMPLETE0
>
>
11 14/Jan/2009 Preciso trocar agua do radioador e colocar o aditivo e trocar a guarnicao das portas também. Dar uma ajeitada na fiacao. COMPLETE4
12 25/Jan/2009 Finalmente troquei o farol. Meio chato fazer a troca mesmo, mas nada complicado. Vou ter que trocar o farol do lado do passageiro tbm, além de amarelado o espelho tá corroido. Assim os faróis ficam iguais e o carro mais bonito. COMPLETE4
 
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Revision 212009-01-22 - AllanSzu

Line: 1 to 1
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"

Sites

Line: 54 to 54
 ps -fu samgrid | grep samgrid_temp_dir.node18 rm -rf samgrid_temp_dir.node18.(pasta sem uso)
Added:
>
>

Iptables

Abrindo portas:

iptables -I RH-Firewall-1-INPUT  -m tcp -p tcp --dport 80 -j ACCEPT 
 

Knowlegde Book - Blog - Gol Turbo

<-- /editTable -->

Revision 202009-01-14 - AllanSzu

Line: 1 to 1
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"

Sites

Line: 44 to 44
 

SCP - Secure Copy Protocol

Changed:
<
<
To transfer TO a remote computer the following format is used:
% scp </local/file(s)/to/transfer> <login-name>@:</remote/dir/to/transfer/to>
>
>
To transfer TO a remote computer the following format is used:
% scp <login-name>@:</login-name>
 
Changed:
<
<
To transfer files FROM a remote computer the following format is used:
% scp <your-login>@:</path/to/remote/file> </local/directory>
% scp -r username@www.companyname.com:/usr/httpd/virtual/www.companyname.com/html /mylocalpc/mywebsitedirectory
>
>
To transfer files FROM a remote computer the following format is used:
% scp <your-login>@:</your-login>
% scp -r username@www.companyname.com:/usr/httpd/virtual/www.companyname.com/html /mylocalpc/mywebsitedirectory

Limpeza do scratch manualmente

quantos jobs estão rodando no nó? verifique com
condor_q -run samgrid
e depois:
cd /scratch/OSG
ls -l
ps -fu samgrid | grep samgrid_temp_dir.node18
rm -rf samgrid_temp_dir.node18.(pasta sem uso) 
 

Knowlegde Book - Blog - Gol Turbo

Line: 59 to 62
 
2 29/Nov/2008 Solda da flange de saida de escape na King Wheels SBC- Camila
Rua Frei Gaspar, 340 tel:
R$350 trocou o escape inteiro: saida de escape com luva, cano 2,5 sem solda e abafador.
Mangueira de injecao 8mm: 10m - R$84,00 + 20 Abracadeiras e;
20 tier-up + cebolinha de oleo : R$13,50
COMPLETE5
3 04/Dez/2008 Regulagem do motor e troca da mangueira de retorno de combustível.
A pressão mínima do dosador é de 0.4kg. O ideal é deixar zero e regular apena o delta para subida de pressão de comb. Mangueira de 8mm já resolve.
A pressão ficou em 0,1 kg após troca da mangueira.
R$100 de MO
Kimura borrachas : Rua do Manifesto,1170 tel:215-8688
COMPLETE5
4 06/Dez/2008 Rolamento correia dentada(tensionador):R$ 25,97
Farol lado motorista R$58,56
Macaco 2 ton R$
Palheta R$25,90
Aditivo de radiador R$12,99
Caixa de som 6x9 R$
COMPLETE4
Changed:
<
<
5 08/Dec/2008 BLOG:
STTD-C
Perguntei ao Nicola se o meu carro seria capaz de participar da arrancada no Turbo C e a resposta não foi tão boa:
Pra poder fazer um tempo de 10s teria que trocar muita coisa. Turbina maior, motor forjado, uns 400 cv pra mais. O meu no jeito que está (1,5kg +- 250cv) faz +-11s. O pessoal da turbo C piracicaba tá fazendo 8,9s. Sem chance.
O jeito é se contentar em ser carro de rua mesmo.
Tenho que trocar o farol do lado do passageiro que também está podre. Outra coisa tbm é a guarnição das portas, faz tempo que tinha que trocar isso. Alem disso, trocar a agua do radiador e repor com o aditivo e acertar o painel dos reloginhos
COMPLETE5
>
>
5 08/Dec/2008 BLOG:
STTD-C
Perguntei ao Nicola se o meu carro seria capaz de participar da arrancada no Turbo C e a resposta não foi tão boa:
Pra poder fazer um tempo de 10s teria que trocar muita coisa. Turbina maior, motor forjado, uns 400 cv pra mais. O meu no jeito que está (1,5kg +- 250cv) faz +-11s. O pessoal da turbo C piracicaba tá fazendo 8,9s. Sem chance.
O jeito é se contentar em ser carro de rua mesmo.
Tenho que trocar o farol do lado do passageiro que também está podre. Outra coisa tbm é a guarnição das portas, faz tempo que tinha que trocar isso. Alem disso, trocar a agua do radiador e repor com o aditivo e acertar o painel dos reloginhos
COMPLETE5
 
6 11/Dec/2008 BLOG:
Terminei a moldura. Finalmente! O resultudo ficou muito bom: brilhante e combina com os reloginhos.
Coloquei espuma para acomodar melhor os reloginhos e não fazer barulho no carro. Prendi a moldura somente encaixando no painel.
Comprei bateria para colocar no multímetro, já que a sonda parou de funcionar e ontem tbm descobrir que o terra estava com mau contato para o subwoofer e era isso que fazia comque o subw de repente desligava e voltava sozinho.
COMPLETE5
7 13/Dec/2008 Passei de manhã na Nicola pra regular o carbura, que está engasopando de lenta. Ele falou pra comprar uma agulha de 250 no Giba.
Giba Carburadores:
Rua do Manifesto, 1862 Tel: 2069-0029
COMPLETE5
8 16/Dec/2008 Comprei a agulha = valvula da bóia tamanho 300
o original é tamanho 250
R$30 Sábado instalo no Nicola.
COMPLETE5

Revision 192009-01-14 - AllanSzu

Line: 1 to 1
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"

Sites

Line: 65 to 65
 
8 16/Dec/2008 Comprei a agulha = valvula da bóia tamanho 300
o original é tamanho 250
R$30 Sábado instalo no Nicola.
COMPLETE5
9 23/Dec/2008 Ao voltar pra casa dei uma esticada no carro e parei no estacionamento, no dia 24 fui pegar o carro e ao ligar falhava o motor, não dava pra andar nem um quarteirão, quanto mais levar no nicola. O Nicola tava sem tempo de olhar o carro pois estava arrumando outros carros pra arrancada para janeiro. Tive qe eu mesmo tentar ver o que estava acontecendo. Desmontei o carburador e nada. Montei de volta e liguei o carro sem apertar o carbura. Funcionou normal. Apertei e fechei o carburador e a mufla. Falhando de novo. Melhor esperar e levar no Nicola. COMPLETE5
10 10/Jan/2009 Carro ainda parado no estacionamento. Pra chamar um guincho sai por 90 reais. Melhor tentar levar o carro pro nicola com o carburador solto mesmo que o carro anda. Foi de boa até a oficina.
O Daniel arrumou o carburador: base do carburador espanado e caneta entupida. Simples assim.
Demos uma regulada no carro também pois estava com excesso de comb. Cada 1 kg de pressão tem que ser 2 de pressão de comb. tava vindo mais. O Daniel acertou o delta. O carro melhou bastante.
A embreagem tá alta faz algum tempo. O mecânico sugeriu trocar o cabo da embreagem. Outra vez eu levo pra ele.
R$50 (inclui a troca do cabo da embreagem que vou fazer)
Depois de 2 semanas sem andar no gol tava com saudade de dar umas estilingadas. Bom demais.
COMPLETE4
Added:
>
>
11 14/Jan/2009 Preciso trocar agua do radioador e colocar o aditivo e trocar a guarnicao das portas também. Dar uma ajeitada na fiacao. COMPLETE0
 
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Revision 182009-01-14 - AllanSzu

Line: 1 to 1
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"

Sites

Line: 62 to 62
 
5 08/Dec/2008 BLOG:
STTD-C
Perguntei ao Nicola se o meu carro seria capaz de participar da arrancada no Turbo C e a resposta não foi tão boa:
Pra poder fazer um tempo de 10s teria que trocar muita coisa. Turbina maior, motor forjado, uns 400 cv pra mais. O meu no jeito que está (1,5kg +- 250cv) faz +-11s. O pessoal da turbo C piracicaba tá fazendo 8,9s. Sem chance.
O jeito é se contentar em ser carro de rua mesmo.
Tenho que trocar o farol do lado do passageiro que também está podre. Outra coisa tbm é a guarnição das portas, faz tempo que tinha que trocar isso. Alem disso, trocar a agua do radiador e repor com o aditivo e acertar o painel dos reloginhos
COMPLETE5
6 11/Dec/2008 BLOG:
Terminei a moldura. Finalmente! O resultudo ficou muito bom: brilhante e combina com os reloginhos.
Coloquei espuma para acomodar melhor os reloginhos e não fazer barulho no carro. Prendi a moldura somente encaixando no painel.
Comprei bateria para colocar no multímetro, já que a sonda parou de funcionar e ontem tbm descobrir que o terra estava com mau contato para o subwoofer e era isso que fazia comque o subw de repente desligava e voltava sozinho.
COMPLETE5
7 13/Dec/2008 Passei de manhã na Nicola pra regular o carbura, que está engasopando de lenta. Ele falou pra comprar uma agulha de 250 no Giba.
Giba Carburadores:
Rua do Manifesto, 1862 Tel: 2069-0029
COMPLETE5
Changed:
<
<
8 16/Dec/2008 Comprei a agulha = valvula da bóia tamanho 300
o original é tamanho 250
R$30 Sábado instalo no Nicola.
COMPLETE4
9 23/Dec/2008 Ao voltar pra casa dei uma esticada no carro e parei no estacionamento, no dia 24 fui pegar o carro e ao ligar falhava o motor, não dava pra andar nem um quarteirão, quanto mais levar no nicola. O Nicola tava sem tempo de olhar o carro pois estava arrumando outros carros pra arrancada para janeiro. Tive qe eu mesmo tentar ver o que estava acontecendo. Desmontei o carburador e nada. Montei de volta e liguei o carro sem apertar o carbura. Funcionou normal. Apertei e fechei o carburador e a mufla. Falhando de novo. Melhor esperar e levar no Nicola. COMPLETE0
10 10/Jan/2009 Carro ainda parado no estacionamento. Pra chamar um guincho sai por 90 reais. Melhor tentar levar o carro pro nicola com o carburador solto mesmo que o carro anda. Foi de boa até a oficina.
O Daniel arrumou o carburador: base do carburador espanado e caneta entupida. Simples assim.
Demos uma regulada no carro também pois estava com excesso de comb. Cada 1 kg de pressão tem que ser 2 de pressão de comb. tava vindo mais. O Daniel acertou o delta. O carro melhou bastante.
Agora a embreagem tá alta. O mecânico sugeriu trocar o cabo da embreagem. Outra vez eu levo pra ele.
R$50 (inclui a troca do cabo da embregem que vou fazer)
Depois de 2 semanas sem andar no gol tava com saudade de dar umas estilingadas. Bom demais.
COMPLETE4
>
>
8 16/Dec/2008 Comprei a agulha = valvula da bóia tamanho 300
o original é tamanho 250
R$30 Sábado instalo no Nicola.
COMPLETE5
9 23/Dec/2008 Ao voltar pra casa dei uma esticada no carro e parei no estacionamento, no dia 24 fui pegar o carro e ao ligar falhava o motor, não dava pra andar nem um quarteirão, quanto mais levar no nicola. O Nicola tava sem tempo de olhar o carro pois estava arrumando outros carros pra arrancada para janeiro. Tive qe eu mesmo tentar ver o que estava acontecendo. Desmontei o carburador e nada. Montei de volta e liguei o carro sem apertar o carbura. Funcionou normal. Apertei e fechei o carburador e a mufla. Falhando de novo. Melhor esperar e levar no Nicola. COMPLETE5
10 10/Jan/2009 Carro ainda parado no estacionamento. Pra chamar um guincho sai por 90 reais. Melhor tentar levar o carro pro nicola com o carburador solto mesmo que o carro anda. Foi de boa até a oficina.
O Daniel arrumou o carburador: base do carburador espanado e caneta entupida. Simples assim.
Demos uma regulada no carro também pois estava com excesso de comb. Cada 1 kg de pressão tem que ser 2 de pressão de comb. tava vindo mais. O Daniel acertou o delta. O carro melhou bastante.
A embreagem tá alta faz algum tempo. O mecânico sugeriu trocar o cabo da embreagem. Outra vez eu levo pra ele.
R$50 (inclui a troca do cabo da embreagem que vou fazer)
Depois de 2 semanas sem andar no gol tava com saudade de dar umas estilingadas. Bom demais.
COMPLETE4
 
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Revision 172009-01-13 - AllanSzu

Line: 1 to 1
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"

Sites

Line: 63 to 63
 
6 11/Dec/2008 BLOG:
Terminei a moldura. Finalmente! O resultudo ficou muito bom: brilhante e combina com os reloginhos.
Coloquei espuma para acomodar melhor os reloginhos e não fazer barulho no carro. Prendi a moldura somente encaixando no painel.
Comprei bateria para colocar no multímetro, já que a sonda parou de funcionar e ontem tbm descobrir que o terra estava com mau contato para o subwoofer e era isso que fazia comque o subw de repente desligava e voltava sozinho.
COMPLETE5
7 13/Dec/2008 Passei de manhã na Nicola pra regular o carbura, que está engasopando de lenta. Ele falou pra comprar uma agulha de 250 no Giba.
Giba Carburadores:
Rua do Manifesto, 1862 Tel: 2069-0029
COMPLETE5
8 16/Dec/2008 Comprei a agulha = valvula da bóia tamanho 300
o original é tamanho 250
R$30 Sábado instalo no Nicola.
COMPLETE4
Added:
>
>
9 23/Dec/2008 Ao voltar pra casa dei uma esticada no carro e parei no estacionamento, no dia 24 fui pegar o carro e ao ligar falhava o motor, não dava pra andar nem um quarteirão, quanto mais levar no nicola. O Nicola tava sem tempo de olhar o carro pois estava arrumando outros carros pra arrancada para janeiro. Tive qe eu mesmo tentar ver o que estava acontecendo. Desmontei o carburador e nada. Montei de volta e liguei o carro sem apertar o carbura. Funcionou normal. Apertei e fechei o carburador e a mufla. Falhando de novo. Melhor esperar e levar no Nicola. COMPLETE0
10 10/Jan/2009 Carro ainda parado no estacionamento. Pra chamar um guincho sai por 90 reais. Melhor tentar levar o carro pro nicola com o carburador solto mesmo que o carro anda. Foi de boa até a oficina.
O Daniel arrumou o carburador: base do carburador espanado e caneta entupida. Simples assim.
Demos uma regulada no carro também pois estava com excesso de comb. Cada 1 kg de pressão tem que ser 2 de pressão de comb. tava vindo mais. O Daniel acertou o delta. O carro melhou bastante.
Agora a embreagem tá alta. O mecânico sugeriu trocar o cabo da embreagem. Outra vez eu levo pra ele.
R$50 (inclui a troca do cabo da embregem que vou fazer)
Depois de 2 semanas sem andar no gol tava com saudade de dar umas estilingadas. Bom demais.
COMPLETE4
 
<-- ################################################################## -->

Revision 162008-12-16 - AllanSzu

Line: 1 to 1
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"

Sites

Line: 42 to 42
  ssh -c arcfour,blowfish-cbc -XC
Added:
>
>

SCP - Secure Copy Protocol

To transfer TO a remote computer the following format is used:
% scp </local/file(s)/to/transfer> <login-name>@:</remote/dir/to/transfer/to>

To transfer files FROM a remote computer the following format is used:
% scp <your-login>@:</path/to/remote/file> </local/directory>
% scp -r username@www.companyname.com:/usr/httpd/virtual/www.companyname.com/html /mylocalpc/mywebsitedirectory

 

Knowlegde Book - Blog - Gol Turbo

No Dia Problema/Resolucao Status
1 21/Nov/2008 Turbina não enche, vazando pressão: junta da admissão, junta do cabecote e junta de escape estavam ruins, vazando pressão. Foram trocados.
A saída de escape literalmente quebrou na flange. Pode ser resultado de coxim do motor ruim e escape batia embaixo do carro. O motor estava muito baixo (inclusive a válvula de alívio pegava no cofre do motor). Os coxins de motor e câmbio foram trocados.
Agora precisa soldar a flange e regular o carro. Não dá pra regular o carro sem o escape. Pode queimar o motor de arranque por causa do vazamento do escape
Junta de cabecote aco: R$ 90 original
Junta de escape aco: R$ 90 original
Coxim de motor: R$ 36 par original
Coxim de cambio: R$ 5 paralelo mão de obra: R$250 , teve que desmontar o cabecote pra desmontar a junta de admissão
Mesmo sem estar regulado, tá andando melhor que antes
COMPLETE5
2 29/Nov/2008 Solda da flange de saida de escape na King Wheels SBC- Camila
Rua Frei Gaspar, 340 tel:
R$350 trocou o escape inteiro: saida de escape com luva, cano 2,5 sem solda e abafador.
Mangueira de injecao 8mm: 10m - R$84,00 + 20 Abracadeiras e;
20 tier-up + cebolinha de oleo : R$13,50
COMPLETE5
<-- /editTable -->
Changed:
<
<
3 04/Dez/2008 Regulagem do motor e troca da mangueira de retorno de combustível.
A pressão mínima do dosador é de 0.4kg. O ideal é deixar zero e regular apena o delta para subida de pressão de comb. Mangueira de 8mm já resolve.
A pressão ficou em 0,1 kg após troca da mangueira.
R$100 de MO
Kimura borrachas : Rua do Manifesto,1170 tel:215-8688
COMPLETE4
4 06/Dez/2008 Rolamento correia dentada(tensionador):R$ 25,97
Farol lado motorista R$58,56
Macaco 2 ton R$
Palheta R$25,90
Aditivo de radiador R$12,99
Caixa de som 6x9 R$
COMPLETE3
>
>
3 04/Dez/2008 Regulagem do motor e troca da mangueira de retorno de combustível.
A pressão mínima do dosador é de 0.4kg. O ideal é deixar zero e regular apena o delta para subida de pressão de comb. Mangueira de 8mm já resolve.
A pressão ficou em 0,1 kg após troca da mangueira.
R$100 de MO
Kimura borrachas : Rua do Manifesto,1170 tel:215-8688
COMPLETE5
4 06/Dez/2008 Rolamento correia dentada(tensionador):R$ 25,97
Farol lado motorista R$58,56
Macaco 2 ton R$
Palheta R$25,90
Aditivo de radiador R$12,99
Caixa de som 6x9 R$
COMPLETE4
 
5 08/Dec/2008 BLOG:
STTD-C
Perguntei ao Nicola se o meu carro seria capaz de participar da arrancada no Turbo C e a resposta não foi tão boa:
Pra poder fazer um tempo de 10s teria que trocar muita coisa. Turbina maior, motor forjado, uns 400 cv pra mais. O meu no jeito que está (1,5kg +- 250cv) faz +-11s. O pessoal da turbo C piracicaba tá fazendo 8,9s. Sem chance.
O jeito é se contentar em ser carro de rua mesmo.
Tenho que trocar o farol do lado do passageiro que também está podre. Outra coisa tbm é a guarnição das portas, faz tempo que tinha que trocar isso. Alem disso, trocar a agua do radiador e repor com o aditivo e acertar o painel dos reloginhos
COMPLETE5
6 11/Dec/2008 BLOG:
Terminei a moldura. Finalmente! O resultudo ficou muito bom: brilhante e combina com os reloginhos.
Coloquei espuma para acomodar melhor os reloginhos e não fazer barulho no carro. Prendi a moldura somente encaixando no painel.
Comprei bateria para colocar no multímetro, já que a sonda parou de funcionar e ontem tbm descobrir que o terra estava com mau contato para o subwoofer e era isso que fazia comque o subw de repente desligava e voltava sozinho.
COMPLETE5
Changed:
<
<
7 13/Dec/2008 Passei de manhã na Nicola pra regular o carbura, que está engasopando de lenta. Ele falou pra comprar uma agulha de 250 no Giba.
Giba Carburadores:
Rua do Manifesto, 1862 Tel: 2069-0029
COMPLETE0
>
>
7 13/Dec/2008 Passei de manhã na Nicola pra regular o carbura, que está engasopando de lenta. Ele falou pra comprar uma agulha de 250 no Giba.
Giba Carburadores:
Rua do Manifesto, 1862 Tel: 2069-0029
COMPLETE5
8 16/Dec/2008 Comprei a agulha = valvula da bóia tamanho 300
o original é tamanho 250
R$30 Sábado instalo no Nicola.
COMPLETE4
 
<-- ################################################################## -->

Revision 152008-12-15 - AllanSzu

Line: 1 to 1
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"

Sites

Line: 51 to 51
 
3 04/Dez/2008 Regulagem do motor e troca da mangueira de retorno de combustível.
A pressão mínima do dosador é de 0.4kg. O ideal é deixar zero e regular apena o delta para subida de pressão de comb. Mangueira de 8mm já resolve.
A pressão ficou em 0,1 kg após troca da mangueira.
R$100 de MO
Kimura borrachas : Rua do Manifesto,1170 tel:215-8688
COMPLETE4
4 06/Dez/2008 Rolamento correia dentada(tensionador):R$ 25,97
Farol lado motorista R$58,56
Macaco 2 ton R$
Palheta R$25,90
Aditivo de radiador R$12,99
Caixa de som 6x9 R$
COMPLETE3
5 08/Dec/2008 BLOG:
STTD-C
Perguntei ao Nicola se o meu carro seria capaz de participar da arrancada no Turbo C e a resposta não foi tão boa:
Pra poder fazer um tempo de 10s teria que trocar muita coisa. Turbina maior, motor forjado, uns 400 cv pra mais. O meu no jeito que está (1,5kg +- 250cv) faz +-11s. O pessoal da turbo C piracicaba tá fazendo 8,9s. Sem chance.
O jeito é se contentar em ser carro de rua mesmo.
Tenho que trocar o farol do lado do passageiro que também está podre. Outra coisa tbm é a guarnição das portas, faz tempo que tinha que trocar isso. Alem disso, trocar a agua do radiador e repor com o aditivo e acertar o painel dos reloginhos
COMPLETE5
Changed:
<
<
6 11/Dec/2008 BLOG:
Terminei a moldura. Finalmente! O resultudo ficou muito bom: brilhante e combina com os reloginhos.
Coloquei espuma para acomodar melhor os reloginhos e não fazer barulho no carro. Prendi a moldura somente encaixando no painel.
Comprei bateria para colocar no multímetro, já que a sonda parou de funcionar e ontem tbm descobrir que o terra estava com mau contato para o subwoofer e era isso que fazia comque o subw de repente desligava e voltava sozinho.
COMPLETE0
>
>
6 11/Dec/2008 BLOG:
Terminei a moldura. Finalmente! O resultudo ficou muito bom: brilhante e combina com os reloginhos.
Coloquei espuma para acomodar melhor os reloginhos e não fazer barulho no carro. Prendi a moldura somente encaixando no painel.
Comprei bateria para colocar no multímetro, já que a sonda parou de funcionar e ontem tbm descobrir que o terra estava com mau contato para o subwoofer e era isso que fazia comque o subw de repente desligava e voltava sozinho.
COMPLETE5
7 13/Dec/2008 Passei de manhã na Nicola pra regular o carbura, que está engasopando de lenta. Ele falou pra comprar uma agulha de 250 no Giba.
Giba Carburadores:
Rua do Manifesto, 1862 Tel: 2069-0029
COMPLETE0
 
<-- ################################################################## -->

Revision 142008-12-12 - AllanSzu

Line: 1 to 1
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"

Sites

Line: 51 to 51
 
3 04/Dez/2008 Regulagem do motor e troca da mangueira de retorno de combustível.
A pressão mínima do dosador é de 0.4kg. O ideal é deixar zero e regular apena o delta para subida de pressão de comb. Mangueira de 8mm já resolve.
A pressão ficou em 0,1 kg após troca da mangueira.
R$100 de MO
Kimura borrachas : Rua do Manifesto,1170 tel:215-8688
COMPLETE4
4 06/Dez/2008 Rolamento correia dentada(tensionador):R$ 25,97
Farol lado motorista R$58,56
Macaco 2 ton R$
Palheta R$25,90
Aditivo de radiador R$12,99
Caixa de som 6x9 R$
COMPLETE3
5 08/Dec/2008 BLOG:
STTD-C
Perguntei ao Nicola se o meu carro seria capaz de participar da arrancada no Turbo C e a resposta não foi tão boa:
Pra poder fazer um tempo de 10s teria que trocar muita coisa. Turbina maior, motor forjado, uns 400 cv pra mais. O meu no jeito que está (1,5kg +- 250cv) faz +-11s. O pessoal da turbo C piracicaba tá fazendo 8,9s. Sem chance.
O jeito é se contentar em ser carro de rua mesmo.
Tenho que trocar o farol do lado do passageiro que também está podre. Outra coisa tbm é a guarnição das portas, faz tempo que tinha que trocar isso. Alem disso, trocar a agua do radiador e repor com o aditivo e acertar o painel dos reloginhos
COMPLETE5
Added:
>
>
6 11/Dec/2008 BLOG:
Terminei a moldura. Finalmente! O resultudo ficou muito bom: brilhante e combina com os reloginhos.
Coloquei espuma para acomodar melhor os reloginhos e não fazer barulho no carro. Prendi a moldura somente encaixando no painel.
Comprei bateria para colocar no multímetro, já que a sonda parou de funcionar e ontem tbm descobrir que o terra estava com mau contato para o subwoofer e era isso que fazia comque o subw de repente desligava e voltava sozinho.
COMPLETE0
 
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Revision 132008-12-10 - AllanSzu

Line: 1 to 1
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"

Sites

Line: 48 to 48
 
No Dia Problema/Resolucao Status
1 21/Nov/2008 Turbina não enche, vazando pressão: junta da admissão, junta do cabecote e junta de escape estavam ruins, vazando pressão. Foram trocados.
A saída de escape literalmente quebrou na flange. Pode ser resultado de coxim do motor ruim e escape batia embaixo do carro. O motor estava muito baixo (inclusive a válvula de alívio pegava no cofre do motor). Os coxins de motor e câmbio foram trocados.
Agora precisa soldar a flange e regular o carro. Não dá pra regular o carro sem o escape. Pode queimar o motor de arranque por causa do vazamento do escape
Junta de cabecote aco: R$ 90 original
Junta de escape aco: R$ 90 original
Coxim de motor: R$ 36 par original
Coxim de cambio: R$ 5 paralelo mão de obra: R$250 , teve que desmontar o cabecote pra desmontar a junta de admissão
Mesmo sem estar regulado, tá andando melhor que antes
COMPLETE5
2 29/Nov/2008 Solda da flange de saida de escape na King Wheels SBC- Camila
Rua Frei Gaspar, 340 tel:
R$350 trocou o escape inteiro: saida de escape com luva, cano 2,5 sem solda e abafador.
Mangueira de injecao 8mm: 10m - R$84,00 + 20 Abracadeiras e;
20 tier-up + cebolinha de oleo : R$13,50
COMPLETE5
Changed:
<
<
3 04/Dez/2008 Regulagem do motor e troca da mangueira de retorno de combustível.
A pressão mínima do dosador é de 0.4kg. O ideal é deixar zero e regular apena o delta para subida de pressão de comb. Mangueira de 8mm já resolve.
A pressão ficou em 0,1 kg após troca da mangueira.
R$100 de MO
Trocado rolamento de correia dentada (tensionador) R$25
Kimura borrachas : Rua do manifesto, tel:
COMPLETE4
4 06/Dez/2008 Farol lado motorista R$58
Macaco 2 ton R$
Palheta R$25,90
Aditivo de radiador R$
Caixa de som R$
COMPLETE3
5 08/Dec/2008 BLOG:
STTD-C
Perguntei ao Nicola se o meu carro seria capaz de participar da arrancada no Turbo C e a resposta não foi tão boa:
Pra poder fazer um tempo de 10s teria que trocar muita coisa. Turbina maior, motor forjado, uns 400 cv pra mais. O meu no jeito que está (1,5kg +- 250cv)iria fazer 12s.
O jeito é se contentar em ser carro de rua mesmo.
Tenho que trocar o farol do lado do passageiro que também está podre. Outra coisa tbm é a guarnição das portas, faz tempo que tinha que trocar isso. Alem disso, trocar a agua do radiador e repor com o aditivo e acertar o painel dos reloginhos
COMPLETE5
>
>
3 04/Dez/2008 Regulagem do motor e troca da mangueira de retorno de combustível.
A pressão mínima do dosador é de 0.4kg. O ideal é deixar zero e regular apena o delta para subida de pressão de comb. Mangueira de 8mm já resolve.
A pressão ficou em 0,1 kg após troca da mangueira.
R$100 de MO
Kimura borrachas : Rua do Manifesto,1170 tel:215-8688
COMPLETE4
4 06/Dez/2008 Rolamento correia dentada(tensionador):R$ 25,97
Farol lado motorista R$58,56
Macaco 2 ton R$
Palheta R$25,90
Aditivo de radiador R$12,99
Caixa de som 6x9 R$
COMPLETE3
5 08/Dec/2008 BLOG:
STTD-C
Perguntei ao Nicola se o meu carro seria capaz de participar da arrancada no Turbo C e a resposta não foi tão boa:
Pra poder fazer um tempo de 10s teria que trocar muita coisa. Turbina maior, motor forjado, uns 400 cv pra mais. O meu no jeito que está (1,5kg +- 250cv) faz +-11s. O pessoal da turbo C piracicaba tá fazendo 8,9s. Sem chance.
O jeito é se contentar em ser carro de rua mesmo.
Tenho que trocar o farol do lado do passageiro que também está podre. Outra coisa tbm é a guarnição das portas, faz tempo que tinha que trocar isso. Alem disso, trocar a agua do radiador e repor com o aditivo e acertar o painel dos reloginhos
COMPLETE5
 
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Revision 122008-12-08 - AllanSzu

Line: 1 to 1
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"

Sites

Line: 47 to 47
 
No Dia Problema/Resolucao Status
1 21/Nov/2008 Turbina não enche, vazando pressão: junta da admissão, junta do cabecote e junta de escape estavam ruins, vazando pressão. Foram trocados.
A saída de escape literalmente quebrou na flange. Pode ser resultado de coxim do motor ruim e escape batia embaixo do carro. O motor estava muito baixo (inclusive a válvula de alívio pegava no cofre do motor). Os coxins de motor e câmbio foram trocados.
Agora precisa soldar a flange e regular o carro. Não dá pra regular o carro sem o escape. Pode queimar o motor de arranque por causa do vazamento do escape
Junta de cabecote aco: R$ 90 original
Junta de escape aco: R$ 90 original
Coxim de motor: R$ 36 par original
Coxim de cambio: R$ 5 paralelo mão de obra: R$250 , teve que desmontar o cabecote pra desmontar a junta de admissão
Mesmo sem estar regulado, tá andando melhor que antes
COMPLETE5
<-- /editTable -->
Changed:
<
<
2 29/Nov/2008 Solda da flange de saida de escape na King Wheels SBC- Camila
R$350 trocou o escape inteiro: saida de escape com luva, cano 2,5 sem solda e abafador.
Mangueira de injecao 8mm: 10m - R$84,00 + 20 Abracadeiras e;
20 tier-up + cebolinha de oleo : R$13,50
COMPLETE5
3 04/Dez/2008 Regulagem do motor e troca da mangueira de retorno de combustível.
A pressão mínima do dosador é de 0.4kg. O ideal é deixar zero e regular apena o delta para subida de pressão de comb. Mangueira de 8mm já resolve.
A pressão ficou em 0,1 kg após troca da mangueira.
R$100 de MO
Trocado rolamento de correia dentada- tensionador R$25
COMPLETE4
>
>
2 29/Nov/2008 Solda da flange de saida de escape na King Wheels SBC- Camila
Rua Frei Gaspar, 340 tel:
R$350 trocou o escape inteiro: saida de escape com luva, cano 2,5 sem solda e abafador.
Mangueira de injecao 8mm: 10m - R$84,00 + 20 Abracadeiras e;
20 tier-up + cebolinha de oleo : R$13,50
COMPLETE5
3 04/Dez/2008 Regulagem do motor e troca da mangueira de retorno de combustível.
A pressão mínima do dosador é de 0.4kg. O ideal é deixar zero e regular apena o delta para subida de pressão de comb. Mangueira de 8mm já resolve.
A pressão ficou em 0,1 kg após troca da mangueira.
R$100 de MO
Trocado rolamento de correia dentada (tensionador) R$25
Kimura borrachas : Rua do manifesto, tel:
COMPLETE4
 
4 06/Dez/2008 Farol lado motorista R$58
Macaco 2 ton R$
Palheta R$25,90
Aditivo de radiador R$
Caixa de som R$
COMPLETE3
Changed:
<
<
5 08/Dec/2008 BLOG:
STTD-C
COMPLETE0
>
>
5 08/Dec/2008 BLOG:
STTD-C
Perguntei ao Nicola se o meu carro seria capaz de participar da arrancada no Turbo C e a resposta não foi tão boa:
Pra poder fazer um tempo de 10s teria que trocar muita coisa. Turbina maior, motor forjado, uns 400 cv pra mais. O meu no jeito que está (1,5kg +- 250cv)iria fazer 12s.
O jeito é se contentar em ser carro de rua mesmo.
Tenho que trocar o farol do lado do passageiro que também está podre. Outra coisa tbm é a guarnição das portas, faz tempo que tinha que trocar isso. Alem disso, trocar a agua do radiador e repor com o aditivo e acertar o painel dos reloginhos
COMPLETE5
 
<-- ################################################################## -->

Revision 112008-12-08 - AllanSzu

Line: 1 to 1
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"

Sites

Line: 42 to 42
  ssh -c arcfour,blowfish-cbc -XC
Changed:
<
<

Knowlegde Book Gol Turbo

>
>

Knowlegde Book - Blog - Gol Turbo

 

<-- /editTable -->
Line: 50 to 50
 
2 29/Nov/2008 Solda da flange de saida de escape na King Wheels SBC- Camila
R$350 trocou o escape inteiro: saida de escape com luva, cano 2,5 sem solda e abafador.
Mangueira de injecao 8mm: 10m - R$84,00 + 20 Abracadeiras e;
20 tier-up + cebolinha de oleo : R$13,50
COMPLETE5
3 04/Dez/2008 Regulagem do motor e troca da mangueira de retorno de combustível.
A pressão mínima do dosador é de 0.4kg. O ideal é deixar zero e regular apena o delta para subida de pressão de comb. Mangueira de 8mm já resolve.
A pressão ficou em 0,1 kg após troca da mangueira.
R$100 de MO
Trocado rolamento de correia dentada- tensionador R$25
COMPLETE4
4 06/Dez/2008 Farol lado motorista R$58
Macaco 2 ton R$
Palheta R$25,90
Aditivo de radiador R$
Caixa de som R$
COMPLETE3
Added:
>
>
5 08/Dec/2008 BLOG:
STTD-C
COMPLETE0
 
<-- ################################################################## -->

Revision 102008-12-08 - AllanSzu

Line: 1 to 1
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"

Sites

Line: 48 to 48
 
No Dia Problema/Resolucao Status
1 21/Nov/2008 Turbina não enche, vazando pressão: junta da admissão, junta do cabecote e junta de escape estavam ruins, vazando pressão. Foram trocados.
A saída de escape literalmente quebrou na flange. Pode ser resultado de coxim do motor ruim e escape batia embaixo do carro. O motor estava muito baixo (inclusive a válvula de alívio pegava no cofre do motor). Os coxins de motor e câmbio foram trocados.
Agora precisa soldar a flange e regular o carro. Não dá pra regular o carro sem o escape. Pode queimar o motor de arranque por causa do vazamento do escape
Junta de cabecote aco: R$ 90 original
Junta de escape aco: R$ 90 original
Coxim de motor: R$ 36 par original
Coxim de cambio: R$ 5 paralelo mão de obra: R$250 , teve que desmontar o cabecote pra desmontar a junta de admissão
Mesmo sem estar regulado, tá andando melhor que antes
COMPLETE5
2 29/Nov/2008 Solda da flange de saida de escape na King Wheels SBC- Camila
R$350 trocou o escape inteiro: saida de escape com luva, cano 2,5 sem solda e abafador.
Mangueira de injecao 8mm: 10m - R$84,00 + 20 Abracadeiras e;
20 tier-up + cebolinha de oleo : R$13,50
COMPLETE5
Changed:
<
<
3 04/Dez/2008 Regulagem do motor e troca da mangueira de retorno de combustível.
A pressão mínima do dosador é de 0.4kg. O ideal é deixar zero e regular apena o delta para subida de pressão de comb. Mangueira de 8mm já resolve.
COMPLETE2
4 0/Nov/2008 Farol lado motorista R$
Macaco 2 ton R$
Palheta R$
Caixa de som R$
COMPLETE0
>
>
3 04/Dez/2008 Regulagem do motor e troca da mangueira de retorno de combustível.
A pressão mínima do dosador é de 0.4kg. O ideal é deixar zero e regular apena o delta para subida de pressão de comb. Mangueira de 8mm já resolve.
A pressão ficou em 0,1 kg após troca da mangueira.
R$100 de MO
Trocado rolamento de correia dentada- tensionador R$25
COMPLETE4
4 06/Dez/2008 Farol lado motorista R$58
Macaco 2 ton R$
Palheta R$25,90
Aditivo de radiador R$
Caixa de som R$
COMPLETE3
 
<-- ################################################################## -->

Revision 92008-12-04 - AllanSzu

Line: 1 to 1
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"

Sites

Line: 47 to 47
 
No Dia Problema/Resolucao Status
1 21/Nov/2008 Turbina não enche, vazando pressão: junta da admissão, junta do cabecote e junta de escape estavam ruins, vazando pressão. Foram trocados.
A saída de escape literalmente quebrou na flange. Pode ser resultado de coxim do motor ruim e escape batia embaixo do carro. O motor estava muito baixo (inclusive a válvula de alívio pegava no cofre do motor). Os coxins de motor e câmbio foram trocados.
Agora precisa soldar a flange e regular o carro. Não dá pra regular o carro sem o escape. Pode queimar o motor de arranque por causa do vazamento do escape
Junta de cabecote aco: R$ 90 original
Junta de escape aco: R$ 90 original
Coxim de motor: R$ 36 par original
Coxim de cambio: R$ 5 paralelo mão de obra: R$250 , teve que desmontar o cabecote pra desmontar a junta de admissão
Mesmo sem estar regulado, tá andando melhor que antes
COMPLETE5
<-- /editTable -->
Changed:
<
<
2 ?/Nov/2008 Solda da flange de saida de escape na King Wheels SBC- Camila COMPLETE0
3 ?/Nov/2006 Regulagem do motor e troca da mangueira de retorno de combustível.
A pressão mínima do dosador é de 0.4kg. O ideal é deixar zero e regular apena o delta para subida de pressão de comb. Mangueira de 8mm já resolve.
COMPLETE0
4 28/Nov/2008 Farol lado motorista R$
Macaco 2 ton R$
Palheta R$
Caixa de som R$
COMPLETE0
>
>
2 29/Nov/2008 Solda da flange de saida de escape na King Wheels SBC- Camila
R$350 trocou o escape inteiro: saida de escape com luva, cano 2,5 sem solda e abafador.
Mangueira de injecao 8mm: 10m - R$84,00 + 20 Abracadeiras e;
20 tier-up + cebolinha de oleo : R$13,50
COMPLETE5
3 04/Dez/2008 Regulagem do motor e troca da mangueira de retorno de combustível.
A pressão mínima do dosador é de 0.4kg. O ideal é deixar zero e regular apena o delta para subida de pressão de comb. Mangueira de 8mm já resolve.
COMPLETE2
4 0/Nov/2008 Farol lado motorista R$
Macaco 2 ton R$
Palheta R$
Caixa de som R$
COMPLETE0
 
<-- ################################################################## -->

Revision 82008-11-28 - AllanSzu

Line: 1 to 1
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"

Sites

Line: 9 to 9
  Debian: http://www.debian.com/
Changed:
<
<
Ubuntu: http://www.ubuntu.com/
>
>
Ubuntu: http://www.ubuntu.com/
  Red Hat: http://www.redhat.com/
Added:
>
>
Fedora: http://www.fedoraproject.org/
 

Linux Docs

The Linux Documentation Project: http://tldp.org/

Line: 40 to 42
  ssh -c arcfour,blowfish-cbc -XC
Changed:
<
<

Knowlegde book Gol Turbo

>
>

Knowlegde Book Gol Turbo

 

No Dia Problema/Resolucao Status
1 21/Nov/2008 Turbina não enche, vazando pressão: junta da admissão, junta do cabecote e junta de escape estavam ruins, vazando pressão. Foram trocados.
A saída de escape literalmente quebrou na flange. Pode ser resultado de coxim do motor ruim e escape batia embaixo do carro. O motor estava muito baixo (inclusive a válvula de alívio pegava no cofre do motor). Os coxins de motor e câmbio foram trocados.
Agora precisa soldar a flange e regular o carro. Não dá pra regular o carro sem o escape. Pode queimar o motor de arranque por causa do vazamento do escape
Junta de cabecote aco: R$ 90 original
Junta de escape aco: R$ 90 original
Coxim de motor: R$ 36 par original
Coxim de cambio: R$ 5 paralelo mão de obra: R$250 , teve que desmontar o cabecote pra desmontar a junta de admissão
Mesmo sem estar regulado, tá andando melhor que antes
COMPLETE5
<-- /editTable -->
Changed:
<
<
2 ?/Nov/2008 Solda da flange de saida de escape na King Wheels SBC- Camila COMPLETE1
3 ?/Nov/2006 Regulagem do motor e troca da mangueira de retorno de combustível.
A pressão mínima do dosador é de 0.4kg. O ideal é deixar zero e regular apena o delta para subida de pressão de comb. Mangueira de 8mm já resolve.
COMPLETE1
>
>
2 ?/Nov/2008 Solda da flange de saida de escape na King Wheels SBC- Camila COMPLETE0
3 ?/Nov/2006 Regulagem do motor e troca da mangueira de retorno de combustível.
A pressão mínima do dosador é de 0.4kg. O ideal é deixar zero e regular apena o delta para subida de pressão de comb. Mangueira de 8mm já resolve.
COMPLETE0
4 28/Nov/2008 Farol lado motorista R$
Macaco 2 ton R$
Palheta R$
Caixa de som R$
COMPLETE0
 
<-- ################################################################## -->

Revision 72008-11-27 - AllanSzu

Line: 1 to 1
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"
Deleted:
<
<


 

Sites

Gol Club: http://www.golclub.com.br

Line: 45 to 44
 

<-- /editTable -->
Changed:
<
<
1 21/Nov/2008 Turbina não enche, vazando pressão: junta da admissão, junta do cabecote e junta de escape estavam ruins, vazando pressão. Foram trocados.
A saída de escape literalmente quebrou na flange. Pode ser resultado de coxim do motor ruim e escape batia embaixo do carro. O motor estava muito baixo (inclusive a válvula de alívio pegava no cofre do motor). Os coxins de motor e câmbio foram trocados.
Agora precisa soldar a flange e regular o carro. Não dá pra regular o carro sem o escape. Pode queimar o motor de arranque por causa do vazamento do escape
Junta de cabecote aco: R$ 90 original
Junta de escape aco: R$ 90 original
Coxim de motor: R$ 36 par original
Coxim de cambio: R$ 5 paralelo mão de obra: R$250 , teve que desmontar o cabecote pra desmontar a junta de admissão

Mesmo sem estar regulado, tá andando melhor que antes
COMPLETE5
>
>
1 21/Nov/2008 Turbina não enche, vazando pressão: junta da admissão, junta do cabecote e junta de escape estavam ruins, vazando pressão. Foram trocados.
A saída de escape literalmente quebrou na flange. Pode ser resultado de coxim do motor ruim e escape batia embaixo do carro. O motor estava muito baixo (inclusive a válvula de alívio pegava no cofre do motor). Os coxins de motor e câmbio foram trocados.
Agora precisa soldar a flange e regular o carro. Não dá pra regular o carro sem o escape. Pode queimar o motor de arranque por causa do vazamento do escape
Junta de cabecote aco: R$ 90 original
Junta de escape aco: R$ 90 original
Coxim de motor: R$ 36 par original
Coxim de cambio: R$ 5 paralelo mão de obra: R$250 , teve que desmontar o cabecote pra desmontar a junta de admissão
Mesmo sem estar regulado, tá andando melhor que antes
COMPLETE5
 
2 ?/Nov/2008 Solda da flange de saida de escape na King Wheels SBC- Camila COMPLETE1
3 ?/Nov/2006 Regulagem do motor e troca da mangueira de retorno de combustível.
A pressão mínima do dosador é de 0.4kg. O ideal é deixar zero e regular apena o delta para subida de pressão de comb. Mangueira de 8mm já resolve.
COMPLETE1

Revision 62008-11-26 - AllanSzu

Line: 1 to 1
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"


Sites

Line: 35 to 35
  If you are using RedHat server, use:
# /etc/init.d/sshd restart
Changed:
<
<
Rodando comando pelo X
ssh -X 203.199.92.106 /usr/bin/network-admin
>
>
Rodando comando pelo X
=ssh -X 203.199.92.106 /usr/bin/network-admin=[EntryDescriptionNo1][Mensagem do kernel da SPDC00]
  Para deixar a conexao SSH X mais rapida:
-C: compressao
-c: escolhe o metodo de criptografia , o mais recomendado eh o arcfour

ssh -c arcfour,blowfish-cbc -XC

Added:
>
>

Knowlegde book Gol Turbo

No Dia Problema/Resolucao Status
1 21/Nov/2008 Turbina não enche, vazando pressão: junta da admissão, junta do cabecote e junta de escape estavam ruins, vazando pressão. Foram trocados.
A saída de escape literalmente quebrou na flange. Pode ser resultado de coxim do motor ruim e escape batia embaixo do carro. O motor estava muito baixo (inclusive a válvula de alívio pegava no cofre do motor). Os coxins de motor e câmbio foram trocados.
Agora precisa soldar a flange e regular o carro. Não dá pra regular o carro sem o escape. Pode queimar o motor de arranque por causa do vazamento do escape
Junta de cabecote aco: R$ 90 original
Junta de escape aco: R$ 90 original
Coxim de motor: R$ 36 par original
Coxim de cambio: R$ 5 paralelo mão de obra: R$250 , teve que desmontar o cabecote pra desmontar a junta de admissão

Mesmo sem estar regulado, tá andando melhor que antes
COMPLETE5
2 ?/Nov/2008 Solda da flange de saida de escape na King Wheels SBC- Camila COMPLETE1
3 ?/Nov/2006 Regulagem do motor e troca da mangueira de retorno de combustível.
A pressão mínima do dosador é de 0.4kg. O ideal é deixar zero e regular apena o delta para subida de pressão de comb. Mangueira de 8mm já resolve.
COMPLETE1
<-- /editTable -->

<-- ################################################################## -->
<-- 
  • Set Completo_0_ = COMPLETE0
  • Set Completo_1_ = COMPLETE1
  • Set Completo_2_ = COMPLETE2
  • Set Completo_3_ = COMPLETE3
  • Set Completo_4_ = COMPLETE4
  • Set Completo_5_ = COMPLETE5
-->
 -- AllanSzu - 20 Aug 2008

META FILEATTACHMENT attachment="logo[2].gif" attr="" comment="" date="1219341722" name="logo[2].gif" path="C:\Documents and Settings\allan\Desktop\logo[2].gif" size="4072" stream="C:\Documents and Settings\allan\Desktop\logo[2].gif" user="Main.AllanSzu" version="1"

Revision 52008-09-01 - AllanSzu

Line: 1 to 1
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"
Changed:
<
<

Escrevendo no logo[2].gif

>
>


 

Sites

Gol Club: http://www.golclub.com.br

Line: 20 to 20
 

Telefones

  • USP - Aquario: 3091-8981
Changed:
<
<
  • USP - Ramais:
    • Sala do Marco, Joáo, Rogerio, Eduardo: 3091-6694
    • Sala de conferencia: 3091-6697
  • IFT : 3177-9005
>
>
  • USP - Ramais:
    • Sala do Marco, Joáo, Rogerio, Eduardo: 3091-6694
    • Sala de conferencia: 3091-6697
  • IFT : 3177-9005
 

SSH X11forwarding


Revision 42008-08-21 - AllanSzu

Line: 1 to 1
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"
Changed:
<
<
-- AllanSzu - 20 Aug 2008
>
>

Escrevendo no logo[2].gif

 

Sites

Gol Club: http://www.golclub.com.br

Line: 15 to 14
  Red Hat: http://www.redhat.com/
Added:
>
>

Linux Docs

The Linux Documentation Project:http://tldp.org/

 

Telefones

  • USP - Aquario: 3091-8981
Changed:
<
<
  • USP - Ramais:
    • Sala do Marco, joáo, Rogerio, Eduardo: 3091-6694
    • Sala de conferencia: 3091-6697
  • IFT : 3177-9005
SSH X11forwarding
>
>
  • USP - Ramais:
    • Sala do Marco, Joáo, Rogerio, Eduardo: 3091-6694
    • Sala de conferencia: 3091-6697
  • IFT : 3177-9005

SSH X11forwarding

 

You must have OpenSSH server installed. Open SSHD configuration file /etc/ssh/sshd_config
$ sudo vi /etc/ssh/sshd_config

Line: 37 to 37
 Para deixar a conexao SSH X mais rapida:
-C: compressao
-c: escolhe o metodo de criptografia , o mais recomendado eh o arcfour

ssh -c arcfour,blowfish-cbc -XC

Added:
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-- AllanSzu - 20 Aug 2008

META FILEATTACHMENT attachment="logo[2].gif" attr="" comment="" date="1219341722" name="logo[2].gif" path="C:\Documents and Settings\allan\Desktop\logo[2].gif" size="4072" stream="C:\Documents and Settings\allan\Desktop\logo[2].gif" user="Main.AllanSzu" version="1"

Revision 32008-08-21 - AllanSzu

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META TOPICPARENT name="AllanSzu"
Deleted:
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 -- AllanSzu - 20 Aug 2008

Sites

Changed:
<
<
Gol Club : http://www.golclub.com.br
>
>
Gol Club: http://www.golclub.com.br

Distros Linux

Centos: http://www.centos.org/

Debian: http://www.debian.com/

Ubuntu: http://www.ubuntu.com/

Red Hat: http://www.redhat.com/

 

Telefones

  • USP - Aquario: 3091-8981
Changed:
<
<
  • USP - Ramais: Sala do Marco, joáo, Rogerio, Eduardo: 3091-6694 Sala de conferencia: 3091-6697
>
>
  • USP - Ramais:
    • Sala do Marco, joáo, Rogerio, Eduardo: 3091-6694
    • Sala de conferencia: 3091-6697
 
  • IFT : 3177-9005
Added:
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>
SSH X11forwarding

You must have OpenSSH server installed. Open SSHD configuration file /etc/ssh/sshd_config
$ sudo vi /etc/ssh/sshd_config

Turn on X11Forwarding by setting X11Forwarding parameter to yes:
X11Forwarding yes

Save and close the file. Restart OpenSSH server you so the changes will take place:
$ sudo /etc/init.d/ssh restart

If you are using RedHat server, use:
# /etc/init.d/sshd restart

Rodando comando pelo X
ssh -X 203.199.92.106 /usr/bin/network-admin

Para deixar a conexao SSH X mais rapida:
-C: compressao
-c: escolhe o metodo de criptografia , o mais recomendado eh o arcfour

ssh -c arcfour,blowfish-cbc -XC

Revision 22008-08-21 - AllanSzu

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META TOPICPARENT name="AllanSzu"
Line: 2 to 2
 
META TOPICPARENT name="AllanSzu"
Deleted:
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 -- AllanSzu - 20 Aug 2008
Added:
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Sites

 Gol Club : http://www.golclub.com.br \ No newline at end of file
Added:
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>

Telefones

  • USP - Aquario: 3091-8981
  • USP - Ramais: Sala do Marco, joáo, Rogerio, Eduardo: 3091-6694 Sala de conferencia: 3091-6697
  • IFT : 3177-9005

Revision 12008-08-20 - AllanSzu

Line: 1 to 1
Added:
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META TOPICPARENT name="AllanSzu"

-- AllanSzu - 20 Aug 2008

Gol Club : http://www.golclub.com.br

 
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