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  • Sala de conferencia: 3091-6697
• IFT : 3177-9005

SSH X11forwarding

You must have OpenSSH server installed. Open SSHD configuration file /etc/ssh/sshd_config
$ sudo vi /etc/ssh/sshd_config

Turn on X11Forwarding by setting X11Forwarding parameter to yes:
X11Forwarding yes

Save and close the file. Restart OpenSSH server you so the changes will take place:
$ sudo /etc/init.d/ssh restart

If you are using RedHat server, use:
# /etc/init.d/sshd restart

Rodando comando pelo X
=ssh -X 203.199.92.106 /usr/bin/network-admin=[EntryDescriptionNo1][Mensagem do kernel da SPDC00]

Para deixar a conexao SSH X mais rapida:
-C: compressao
-c: escolhe o metodo de criptografia , o mais recomendado eh o arcfour

ssh -c arcfour,blowfish-cbc -XC

SCP - Secure Copy Protocol

To transfer TO a remote computer the following format is used:
% scp </local/file(s)/to/transfer> <login-name>@:</remote/dir/to/transfer/to>

To transfer files FROM a remote computer the following format is used:
% scp <your-login>@:</path/to/remote/file> </local/directory>
% scp -r username@www.companyname.com:/usr/httpd/virtual/www.companyname.com/html /mylocalpc/mywebsitedirectory

Knowlegde Book - Blog - Gol Turbo

No	Dia	Problema/Resolucao	Status
1	21/Nov/2008	Turbina não enche, vazando pressão: junta da admissão, junta do cabecote e junta de escape estavam ruins, vazando pressão. Foram trocados. A saída de escape literalmente quebrou na flange. Pode ser resultado de coxim do motor ruim e escape batia embaixo do carro. O motor estava muito baixo (inclusive a válvula de alívio pegava no cofre do motor). Os coxins de motor e câmbio foram trocados. Agora precisa soldar a flange e regular o carro. Não dá pra regular o carro sem o escape. Pode queimar o motor de arranque por causa do vazamento do escape Junta de cabecote aco: R$ 90 original Junta de escape aco: R$ 90 original Coxim de motor: R$ 36 par original Coxim de cambio: R$ 5 paralelo mão de obra: R$250 , teve que desmontar o cabecote pra desmontar a junta de admissão Mesmo sem estar regulado, tá andando melhor que antes
2	29/Nov/2008	Solda da flange de saida de escape na King Wheels SBC- Camila Rua Frei Gaspar, 340 tel: R$350 trocou o escape inteiro: saida de escape com luva, cano 2,5 sem solda e abafador. Mangueira de injecao 8mm: 10m - R$84,00 + 20 Abracadeiras e; 20 tier-up + cebolinha de oleo : R$13,50
3	04/Dez/2008	Regulagem do motor e troca da mangueira de retorno de combustível. A pressão mínima do dosador é de 0.4kg. O ideal é deixar zero e regular apena o delta para subida de pressão de comb. Mangueira de 8mm já resolve. A pressão ficou em 0,1 kg após troca da mangueira. R$100 de MO Kimura borrachas : Rua do Manifesto,1170 tel:215-8688
4	06/Dez/2008	Rolamento correia dentada(tensionador):R$ 25,97 Farol lado motorista R$58,56 Macaco 2 ton R$ Palheta R$25,90 Aditivo de radiador R$12,99 Caixa de som 6x9 R$
5	08/Dec/2008	BLOG: STTD-C Perguntei ao Nicola se o meu carro seria capaz de participar da arrancada no Turbo C e a resposta não foi tão boa: Pra poder fazer um tempo de 10s teria que trocar muita coisa. Turbina maior, motor forjado, uns 400 cv pra mais. O meu no jeito que está (1,5kg +- 250cv) faz +-11s. O pessoal da turbo C piracicaba tá fazendo 8,9s. Sem chance. O jeito é se contentar em ser carro de rua mesmo. Tenho que trocar o farol do lado do passageiro que também está podre. Outra coisa tbm é a guarnição das portas, faz tempo que tinha que trocar isso. Alem disso, trocar a agua do radiador e repor com o aditivo e acertar o painel dos reloginhos
6	11/Dec/2008	BLOG: Terminei a moldura. Finalmente! O resultudo ficou muito bom: brilhante e combina com os reloginhos. Coloquei espuma para acomodar melhor os reloginhos e não fazer barulho no carro. Prendi a moldura somente encaixando no painel. Comprei bateria para colocar no multímetro, já que a sonda parou de funcionar e ontem tbm descobrir que o terra estava com mau contato para o subwoofer e era isso que fazia comque o subw de repente desligava e voltava sozinho.
7	13/Dec/2008	Passei de manhã na Nicola pra regular o carbura, que está engasopando de lenta. Ele falou pra comprar uma agulha de 250 no Giba. Giba Carburadores: Rua do Manifesto, 1862 Tel: 2069-0029
8	16/Dec/2008	Comprei a agulha = valvula da bóia tamanho 300 o original é tamanho 250 R$30 Sábado instalo no Nicola.
9	23/Dec/2008	Ao voltar pra casa dei uma esticada no carro e parei no estacionamento, no dia 24 fui pegar o carro e ao ligar falhava o motor, não dava pra andar nem um quarteirão, quanto mais levar no nicola. O Nicola tava sem tempo de olhar o carro pois estava arrumando outros carros pra arrancada para janeiro. Tive qe eu mesmo tentar ver o que estava acontecendo. Desmontei o carburador e nada. Montei de volta e liguei o carro sem apertar o carbura. Funcionou normal. Apertei e fechei o carburador e a mufla. Falhando de novo. Melhor esperar e levar no Nicola.
10	10/Jan/2009	Carro ainda parado no estacionamento. Pra chamar um guincho sai por 90 reais. Melhor tentar levar o carro pro nicola com o carburador solto mesmo que o carro anda. Foi de boa até a oficina. O Daniel arrumou o carburador: base do carburador espanado e caneta entupida. Simples assim. Demos uma regulada no carro também pois estava com excesso de comb. Cada 1 kg de pressão tem que ser 2 de pressão de comb. tava vindo mais. O Daniel acertou o delta. O carro melhou bastante. A embreagem tá alta faz algum tempo. O mecânico sugeriu trocar o cabo da embreagem. Outra vez eu levo pra ele. R$50 (inclui a troca do cabo da embreagem que vou fazer) Depois de 2 semanas sem andar no gol tava com saudade de dar umas estilingadas. Bom demais.

-- AllanSzu - 20 Aug 2008